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紅葉の高山本線を撮る。③ [文化面]

今回の旅で立ち寄ったレトロな建築物たち。


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行きしな名古屋で寄った喫茶店「カラス」。
時間の都合で駆け足での滞在となってしまった。



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こっちは高山の朝市の帰りに寄った「レンガ」。
前の日の夜から目を付けておいた。



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そしてお風呂。まず高山の天満湯。
地元の人々で大賑わいでした。



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帰りに名古屋で立ち寄った金時湯。
名古屋駅から徒歩で行ける距離に素晴らしいお風呂がありました。
ガラスの扉がついたロッカー、タイル、四角いかごなど渋さに感動。
ため息が出るような空間でした。
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紅葉の高山本線を撮る。② [鉄旅(関東以外)]

最終日も朝練から。高山-飛騨一ノ宮間の築堤へ向かいました。

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ここはグルッと円を描くような大カーブ。
お立ち台として有名な撮影地らしいです。
高山行きの普通車両がやってきました。
おおっ、通勤・通学のためか3連です。しかも東海色と国鉄色の混合。



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朝練後、高山の朝市に寄って出発です。
ちょうど普通がくるころなので、国道脇の空き地からねらってみました。
今度は国鉄色の2連だ。



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どんどんと南下。道の駅「渚」のそばの橋の上から。
山裾を行く普通列車が見えました。



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下呂まで戻ってきました。
下呂-焼石間のトンネルから出てくる特急です。



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そして最後、下呂駅に停車中の普通列車。

名古屋でちょっと寄り道して東京へ帰ります。

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紅葉の高山本線を撮る。① [鉄旅(関東以外)]

JR高山本線に遠征してきました。
名古屋から特急で下呂まで約2時間。遠かった・・・


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特急に乗り換えた鵜沼駅。ホームに入線してくるワイドビューひだ。
暗くなってしまったため、せっかくの渓谷美は明日までお預けでした。



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さて翌朝、ごはんの前に朝練です。
宿の前には飛騨川が。そこに架かる橋梁をキハがやってきました。
うわぁ、いきなりの国鉄色。朝からいい調子。



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食後、撮影に出発。
ちょうど下りの普通が来るので道路脇から1枚。
焼石-下呂間。こんどは東海色のキハでした。



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続いて特急も。飛騨金山-焼石間。
ずっと川沿いに線路が走っており、紅葉と一緒だと全然飽きない。
ここは長い特急のほうが絵になるかも。



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木造駅舎も。焼石駅です。
このあといくつか撮影しながら高山まで行きました。

続く・・・

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中央本線の山スカ。 [鉄旅(関東)]

またもお手軽撮り鉄。
中央線の高尾から西へ4つ目、四方津駅で下車。
四方津-梁川間で撮影です。

高尾から西には横須賀色(スカ色)の車両が配置されており、
このあたりが山間部であることから「山スカ」と呼ばれているんだそう。

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やってきた下りの山スカ。



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上りは結構危険な崖の斜面から。



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四方津のホームでもう1本上り。これに乗って帰還します。
今度は雪景色を俯瞰で狙うかな。
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上野駅で「あけぼの」を。 [鉄旅(関東)]

寝台のあけぼのも来年3月で廃止とのニュースが。
早起きして上野駅に上りを見に行ってきました。

なんと強風の影響で3時間半の遅延・・・
せっかく5時に起きて7時の到着に備えたのに10時半ごろ到着だそう。


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やってきた雄姿。
途中で新幹線への振り替えが行われたらしくほとんど乗客はいませんでした。
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日光の紅葉と木造駅舎。 [季節の花]

以前から見たかった日光・八丁出島の紅葉。
半月山駐車場から軽登山で20分ほど、標高1500mの展望台から望みました。


八丁出島。
若干散り気味でしょうか?赤い葉っぱが少ないなあ。
しかもさっきまで晴れてたのに、展望台に着いたら曇ってしまった。
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出島の向こうには男体山の雄姿も。
どうしても出島の上だけは雲が切れない・・・
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下山後は東照宮そばの輪王寺へ。
さすがにこの時期の日光の道はどこもずっと渋滞。平日なのに。
やっとこさ輪王寺に着いたのですが、すでに日も傾きはじめてしまいました。
しかしここの紅葉はまさに最盛期。うわぁ素晴らしい。
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そしてこれは東照宮の参道。
この日の夜のニュースでここが出てました。
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さてせっかくここまで来たので駅舎巡りも2つ。

JR日光線の鶴田駅。
この木造駅舎が近く取り壊される予定とのことで見に来ました。
なるほど、すでに仮駅舎がほぼ完成しており取り壊しももうすぐのようです。
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ここには「近代化産業遺産」に指定された古い跨線橋もあります。
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ラストももうすぐなくなる木造駅舎。
JR烏山線の仁伊田駅。渋滞のおかげですでに真っ暗です。
あと2つ取り壊し予定の駅を見たかったのですが残念ながら時間切れ。
これを目に焼き付けて帰途に着きました。
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